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共享汽车已经在欧美发展十多年

作者/整理:admin 来源:互联网 2017-06-11

    在法国巴黎及其周边,共享汽车(autolib)完全是电动汽车,由法国博洛雷公司从2011年开始运行。截至2016年12月,已经有约4000辆电动车投入运营,而在巴黎及其周边已经建成了1100个充电站,包含6300以上的充电桩。在巴黎市内,基本每个大型街区都会有一个共享汽车充电站,共享汽车使用的人也很多。而在周边城市,充电站相对较少,但是发展很迅速。
 
    如何注册?通过手机客户端、办汽车卡至于还车,欧美的共享汽车基本上都在市区街道上设置了共享汽车停车位。用户可以在指定范围内的任意地点还车。有些共享汽车车内,配置了导航和电话呼叫中心按钮,如果使用者超出了共享汽车还车范围,电话呼叫中心会自动提醒,如果使用者找不到最近的停车点,呼叫中心也会提供帮助。而在还车之后,使用者会第一时间收到短信,告之使用的时间和金额。
 
    值得注意的是,无论是美国还是欧洲,政府都在解决共享汽车停车位的问题上发挥了主导作用。  值得注意的是,无论是美国还是欧洲,政府都在解决共享汽车停车位的问题上发挥了主导作用。
 
    央视记者 贾犁:停车难一直是共享汽车产业的一个通病,而位于美国西雅图的这家共享汽车公司就比较好地解决了这个难题。通过与政府展开合作,该公司的车辆可以停放在政府规划的道路两侧的车位上。这样大大提升了人们还车与取车时的灵活度。
 
    如果上一个用户将共享汽车停放在了私人收费停车场,下一个用户需支付这笔停车费用,事后汽车公司将返还这笔停车费。而这笔费用最终还是会由最初停车的用户负担。此外,在驾驶过程中产生的交通违章罚单,以及不涉及第三方的刮蹭,同样需要由用户负担。
 
    央视记者 贾犁:在美国,租赁一辆共享汽车其实非常简单,首先就是要下载一辆租车公司的客户端,输入一些个人信息,进行一个简单的背景检查,然后就可以开走一辆车了。
 
    欧美国家的共享汽车注册模式几乎都差不多,下载手机客户端绑定信用卡、填写个人信息,开通账户,通过客户端查找附近的汽车,并按开锁键解锁汽车。
 
    这种类型的共享汽车使用高度依赖手机客户端,如果手机没电或信号不好怎么办呢。针对这一问题,一些汽车公司开始为用户量身定做"用户卡"来提取和归还车辆,以解决对手机的依赖。法国就是这样。
 
    在法国,凭驾照、银行卡和身份证就可以申请共享汽车卡。拿到汽车卡后,首先到充电站挑选车辆,然后,刷卡解锁车辆,再刷卡解锁充电桩,使用者就可以开走一辆共享汽车了。
 
    如何收费?每分钟2元人民币左右
 
    至于收费问题,目前欧美国家差不多都在每分钟2元左右。美国的宝马共享汽车,每分钟的租赁费用为0.41美元,约合人民币2块8。其中包含第三者责任险,油费,税费等费用。
 
    法国共享汽车autolib的费用是非年卡会员约合人民币每分钟2块3。年卡会员为每分钟不到2元人民币。德国的car2go每分钟的价格也是约合人民币2元。